內蒙古自治區發展改革委消息，內蒙古計劃到2025年在蒙東蒙西間開行動車組，屆時通遼到呼和浩特間乘坐火車的通行時間將由現在的16.5小時縮短至10.5小時。

　　內蒙古地形狹長，東西跨度達2400公里，沒有直達的快速鐵路通道。2020年，集寧至通遼之間的集通鐵路電氣化擴能改造工程開工，該項目全線長達900多公里，建設工期4年，項目完工后，內蒙古將利用此條鐵路在蒙東蒙西間開行160公里/小時動車組。

　　內蒙古自治區發展改革委鐵路民航建設管理處副處長董淑彥介紹，集通鐵路電氣化擴能改造工程目前只剩赤峰市境內150公里的復線建設工程，2024年全線改造將全部完工并進行聯調聯試?！凹ㄨF路電氣化改造中打通了錫林浩特市至桑根達來、赤峰市區到大板之間的連接。按計劃2025年開行動車組后，將實現通遼市、赤峰市、錫林郭勒盟與首府間的快速通行。”董淑彥說。

　　為實現自治區東西部的高速連通，內蒙古一方面加快包頭至銀川高鐵建設進度，爭取到2025年年底貫通自治區中西部的高鐵通道。另一方面加快推進已列入國家規劃的齊齊哈爾至海拉爾至滿洲里、齊齊哈爾至烏蘭浩特至通遼高鐵前期工作，爭取國家支持集寧至通遼至長春高鐵納入國家規劃并啟動建設，構建自東向西串聯的東中西部橫向高鐵大通道。

　　在公路方面，串聯12盟市的高速大通道今年就能全線貫通。

　　內蒙古自治區交通運輸廳相關負責人介紹，內蒙古東西高速公路大通道全長3415公里，東起滿洲里市、西至額濟納旗，聯通了12個盟市。目前，只剩通遼段108公里還在建設中，計劃2024年建成，實現全線通車。這條大通道橫向聯通內蒙古與俄羅斯、蒙古國開放的12個沿邊公路口岸，向東連接東三省，向西連接甘肅、新疆、寧夏，向南連接京津冀、山西、陜西，是內蒙古打造聯通內外、輻射周邊、資源集聚集散、要素融匯融通的全域開放平臺的重要支點，向北開放的一條重要通道。（新華網）